Sram Red eTap Aero Archives

Test du groupe Sram Red eTap Aero

Pour cette première sortie du groupe (et la première sortie de mon vélo de chrono cette année), je m’élance pour une dizaine de kilomètres.

Ma première impression est sur le montage. En ayant bien respecté toutes les consignes de montage fournies par Sram, tout semble être bien positionné. Il y aura juste la butée basse du dérailleur arrière à revoir (mais c’est un détail).

Un changement total

Durant les premiers kilomètres du test du groupe Sram red etap aero, je découvre enfin l’utilisation de ces fameux blips (qui m’ont bien pris la tête pour trouver le placement idéal 🙂 ). Au début, c’est plutôt étrange, le fait de devoir faire une pression sur le bouton, cela change des manettes habituelles. Il faudra sans doute quelques sorties afin de trouver une habitude. L’autre habitude à prendre est d’appuyer sur les 2 boutons pour le changement des plateaux.

Lors des premiers changements de vitesses / plateaux, je découvre le plaisir d’un groupe électrique. Le changement se fait de manière très fluide et est très rapide. On se demande même si le changement a bien eu lieu.

Pour terminer

Pour finaliser le montage, il faudra encore placer quelques attaches pour les câbles des blips et cela sera top mais c’est vraiment du ++.

La suite des choses sera d’apprivoiser ce nouveau groupe afin d’être opérationnel pour ma première course fin avril.

La suite

Vous avez pu découvrir tout mon cheminement dans ce test qui m’a été proposer de faire par Sram et Alltricks.

Pour rappel, voici les différents articles:

Je reviendrai bien entendu régulièrement sur mes impressions de l’utilisation du groupe lors de mes entrainements et de mes courses.

Pour bien commencer mon premier jour de congé, je me suis décidé à monter (enfin) mon nouveau groupe Sram Red eTap Aero. Il faut dire que ces derniers temps, j’ai été fort occupé avec les différents « Christmas Drink » au boulot et la tournée de Saint-Nicolas avec les enfants.

Ce montage est très particulier pour moi car c’est la première fois que je dois monter un groupe de A à Z. Je dois avouer qu’au début, j’étais assez inquiet de ne pas y arriver. Mais je savais que j’avais une personne sur qui je pouvais compter au moindre souci : Benoit (aka benny) pour ne pas le citer.

N’oubliez pas de regarder mon déballage en cliquant ici

Montage du groupe Sram Red eTap Aero : Acte 1

Le montage se fera en 2 étapes:

La première étape sera le montage du groupe proprement dit et le retrait de tous les câbles devenus inutile.
La deuxième étape se fera plus tard, dés la réception des embouts de cintre pour les Blips. Et pour finaliser le tout, je n’oublie pas une guidoline toute neuve.

Le montage en lui même se fera très rapidement. Tout est correctement expliqué sur les différentes vidéos disponibles sur Youtube et compagnie. A aucun moment je ne me suis senti dépassé par cette installation.

Sur le dérailleur avant, il y a même quelques repères pour le mettre bien droit et à la bonne hauteur.

Pour configurer les différents composants du groupe, c’est assez simple. Il suffit de presser longuement les différents boutons sur le dérailleur avant, arrière et le BlipBox. Ensuite tout cela se passe de manière automatique. Les vitesses peuvent être changées depuis les prolongateurs, le cintre et le BlipBox. Il suffit d’appuyer sur:

un des Blips ou BlipBox de droite pour augmenter la vitesse sur le dérailleur arrière
un des Blips ou BlipBox de gauche pour diminuer la vitesse sur le dérailleur arrière
les 2 Blips ou BlipBox pour changer le dérailleur avant