Cette casquette est assez semblable avec la visière mais elle se différencie avec un tissu léger sur le dessus de la tête pour une protection au soleil maximum.
Sur le côté, on retrouve un tissu léger et micro perforé.
Coté visière, on reste sur une visière large.
Concernant le réglage, il s’agit une boucle qui permet d’adapter la taille. Le gros plus est la partie élastique qui permet vraiment de mettre la casquette facilement et ensuite ne plus la bouger d’un poil.
La Run4School 2025 à Tronquoy était un passage obligé cette année. Cette course est orgnsaisée par des parents de l’école de mon filleul et mon neveux. C’était donc normal de prendre le départ.
Période de « calme » oblige, c’est sur le 5km que je me suis inscrit avec toute la petite famille. Vu la chaleur le jour J, ce n’est pas plus mal 🙂
Run4School 2025
Avant course
Avec un début de saison un peu chargé, place au repos et à l’effort modéré. J’ai juste augmenté un peu la charge en vélo en vue de l’Etape Du Tour en juillet.
J’ai même repris la route du bassin de natation … je pense que la chaleur me fait plus de mal que de bien 🙂
Jour J
Pas de surprise, c’était dans l’air depuis plusieurs jours: le principal concurrent de la journée va être la chaleur.
A la base, il y avait très peu de pré-inscrits sur les 2 distances mais, au final, on sera un peu moins d’une centaine sur les 2 parcours. Finalement, pour une première, c’est plutôt pas mal.
La course
C’est sous un soleil de plomb qu’est lancé le départ du Run4School 2025: Cela part très vite. Il y a un paquet qui se dégage assez rapidement , tous sur le 10km. Il faut avouer que le lot du gagnant du 10km en motive plus d’un : des chaussures carbones.
Je discute 2 mots avec Arnaud R qui confirme que ce ne sont que des 10km devant, rapide coup d’oeil derrière, même constat.
Jusqu’à la bifurcation vers le 3ème kilomètre, je tente de garder ma position. Du coup, avec du monde aux avants postes, on se prend au jeu malgré la chaleur. Après la bifurcation, je peux y voir plus clair et j’ai un concurrent qui me colle à une centaine de mètres. La suite va être simple: on garde la distance tout en évitant le méga coup de chaud.
L’ING Semi Marathon de Luxembourg 2025 marquait le retour sur cette course que j’ai déjà pu faire à plusieurs reprises par le passé.
Cette fois, je reviens dans un contexte un peu différent : Brice (mon ami de blabla run… entre autre) m’a proposé de l’accompagner comme meneur d’allure 1h44. Après l’avoir fait à plusieurs reprises à Namur, je ne pouvais qu’accepter.
ING Semi Marathon de Luxembourg 2025
L’avant course
Le triathlon de Freux en mode « tout à fond » a laissé quelques traces. Du coup, cela a été une semaine en mode retapage avec juste un petit footing avec mon collègue de Meneur d’allure: Brice.
Tous les feux sont au vert, je suis prêt à remplir la mission.
Jour J
Pour bien commencer cette journée sportive , un bon repas de midi dans la famille de Brice avec ses amis dans une ambiance comme on les aime: de la rigolade, de la rigolade … et encore de la rigolade.
La suite passe par l’hôtel et puis le retrait dossard de la lionne. Je l’accompagne pour récupérer son dossard. Organisation au top, c’est du rapide. Comme je ne sais pas comment va la suite me concernant, petit bisou, des encouragements et je la laisse.
La récupération du matos de meneur d’allure se fait à l’écart. C’est assez conviviale , je discute avec quelques habitués , séances photos et on attend jusqu’au départ.
On en profite pour se rendre à l’espace VIP pour retrouver toute la bande de midi ainsi que quelques collègues du boulot.
Niveau météo, on a eu une belle grosse pluie (petit orage même) avant la course, la chaleur lourde a diminuée … mais cela reste lourd.
La course
C’est depuis la fin de notre SAS qu’on prend le départ de l’ING Semi Marathon de Luxembourg 2025. Une véritable marrée humaine s’engouffre dans un début de parcours très étroit. Dans mes souvenirs, cela devait s’élargir et s’étirer assez vite.
Notre stratégie de course est de prendre une bonne avance sur la descente vers la ville. On n’a pas du beaucoup forcer car la foule avance compacte. Il faut être très attentif car cela dépasse, des concurrents coupent la route, ce n’est pas évident.
En ville, on continue sur des routes tantôt étroites, tantôt plus larges. Il est même assez difficile de prendre un simple gobelet d’eau. On parvient à stabiliser notre allure avec toujours une avance en prévision de la remontée vers l’arrivée qui casse souvent.
Dans le centre ville toujours, un max d’ambiance , cela fait plaisir. On rigole, on profite de la bonne ambiance, on partage avec tous les coureurs autour de nous… le kif. Cerise sur le gâteau: un stand « pirate » qui donne des bières…. c’est l’heure de l’apéro des meneurs :p
Sur la remontée vers le kirchberg, on descend comme convenu notre allure, on retrouve un autre stand « pirate », du coup: re-apéro 🙂
Le Triathlon de Freux 2025 DEVAIT marquer le début des triathlons cette année. Cela sera un peu différent.
Comme il m’était impossible de participer aux épreuves Sprint ou Olympique du dimanche, je m’étais inscrit sur le format découverte. C’est vrai que je ne découvre pas vraiment 🙂 mais le format proposé était assez proche d’un sprint en final mais avec seulement 250m de natation. Et d’un autre côté, c’était inconcevable de ne pas m’aligner sur une course organisée à 4km de chez moi par les amis du Belgian Ardennes Tri & Trail (ex-batifer)
Triathlon de Freux 2025
Avant course
Comme le reste du calendrier des triathlons s’est dessiné assez tard, je n’ai pas repris la natation cette année (en même temps, vous connaissez mon addiction pour la piscine :p ) mais je suis sur un début de saison correct en course à pied et quelques sorties bien rythmées en vélo.
Jour J
Depuis quelques jours , Mr Météo était de moins en moins favorable de passer un samedi au soleil. Les premières courses des jeunes le matin indiquent une eau à 13 degrés.
Arrivé sur place vers 15h, c’est sous la pluie qu’on prépare les vélos. Le moral n’est pas des meilleurs mais on fait le fait / doit faire le job. Cela ne nous est jamais arrivé de ne pas prendre le départ à une course.
Quelques instants plus tard, un arbitre remonte vers le retrait dossard en signalant que l’épreuve est annulée à cause des conditions climatiques… avec dans sa roue un des organisateurs qui semble parler d’un plan B.
Après des longues minutes d’attente, le verdict est tombé: cela sera un duathlon avec 2km de course à pied, un seul tour vélo de 11km (au lieu 2) et on termine par un 5km de course à pied prévu à la base. Chapeau aux organisateurs d’avoir fait tout pour maintenir une épreuve.
On adapte notre matos et on pose tout dans la zone de transition.
C’est donc avec un léger retard que le Triathlon de Freux 2025 (ou plutôt Duathlon 🙂 ) est lancé. Pour garder une bonne habitude , je me lance depuis la première ligne.
On est un peu dans l’inconnue sur ce qu’est le parcours, mais ce n’est pas grave, on suit le vélo ouvreur. Après 500 mètres sur un faux plat montant, on fait un demi tour .
Dans ce demi tour, je peux voir comment est le peloton. Je suis devant avec un autre gars poursuivi par 2 autres concurrents. On garde le rythme. Je me sens bien aujourd’hui. Cela doit être le fait que cette course s’est transformé en un format que j’apprécie : le Duathlon.
On arrive au parc à vélo depuis la grande route après 2km de run.
Je termine la course à pied 1 en 9min 16sec (classement officiel) et signe le 2ème temps.
Elapsed Time
Moving Time
Distance
Average Speed
Max Speed
Elevation Gain
Calories Burned
00:07:53
hours
00:07:53
hours
2,07
km
3:48
min/km
2:50
min/km
29,00
meters
142
kcal
👍 0.46 new kilometers
— From Wandrer
Vélo
On est 4-5 à se retrouver dans le (très) long parc à vélo. Assez vite les automatismes pour me changer s’enchainent sans aucun souci. Je me retrouve à quitter le parc à vélo en poursuite de de 4-5 gars.
Avant la première bosse (moins d’1 kilomètre), j’ai pu les remonter et avoir une seule personne devant moi. C’est maintenant que le plus dur est à faire: garder le contact avec lui tout en roulant de manière prudente sur des routes très mouillées … et parfois glissante.
Avant le village de Bougnimont, je reviens sur le 1er avec qui on fera du yo-yo jusqu’à la fin. Dans le centre de Bougnimont, première bifurcation à risque qui passe sans aucun souci. On est passé tous les 2 très lentement dans le carrefour … et on relance.
Au pied de la dernière bosse entre Remagne et Freux, je jette un oeil sur mon compteur … on est 34-35 km/h de moyenne. Je n’ose même pas imaginer ce même parcours avec ce même concurrent …. mais avec du soleil…. cela laisse rêveur.
Dans la dernière bosse, je ne pense plus à tenir mon compagnon d’infortune, je monte en gestion pour ne pas me cramer. Je le laisse un peu partir pour revenir sur lui avant la dernière descente qu’il avalera d’une traite.
Le Powerman Alsdorf 2025 marque le début des courses Multi-sports cette année. Il s’agit d’un duathlon.
Ce choix n’a pas été fait par hasard. Cette course en Allemagne a une bonne réputation et se trouve à moins de 2h de la maison. De plus, cette course propose un format Middle Distance (10km RUN – 60km Bike – 10km RUN sur lequel j’ai jeté mon dévolu) et un format Sprint (5km RUN – 20km Bike – 5km RUN sur lequel la lionne s’est testé pour son premier duathlon).
Ce que je n’avais pas prévu, c’est que cette course sert de support aux championnats du monde de Duathlon Middle Distance (élites et catégorie d’âge) et aux championnats d’Allemagne. Mais ils proposaient également une version Open … pour les gens comme moi.
Powerman Alsdorf 2025
Avant course
Avec les pépins des derniers semaines, j’ai privilégié le vélo. J’ai couru un peu mais c’est anecdotique. Le focus a été complètement sur le vélo. Les douleurs se sont envolées mais je ne veux pas non plus crier victoire trop vite.
On arrive le samedi pour le retrait de nos dossards . Assez vite on se rend compte que c’est une organisation rodée. Le parking conseillé est en fait un immense parking couvert d’un centre commercial …et gratuit. Ce fameux parking se trouve à 2 pas du centre névralgique de la course.
On cherche après le point des retraits dossards qui en fait se cache dans un magasin de sport. On est passé devant s’en même s’en rendre compte car on ne s’y attendait pas. Dans le pack reçu, pas de puce. Après vérification auprès des bénévoles, c’est normal, celle-ci est donnée au checkin du vélo le dimanche matin. L’idée est pas mal en fait, cela permet de ne pas l’oublier et ils peuvent voir le nombre de vélo déjà déposé.
Après cela, on découvre la ligne d’arrivée en plein milieu de la ville et une zone de transition hors norme.
Jour J
On arrive relativement tôt dans ce fameux parking. L’idée était de pouvoir voir les différentes courses s’élancer. Les premiers départ sont à 8h et s’étalent jusque 10h15 pour ma course. La course Sprint clôture la journée avec un départ à 12h15.
Le corps semble pas trop mal, le matériel semble prêt… et la météo s’annonce parfaite! Cela va être une bonne journée.
La course
Course a pied 1
10h15, le départ de la Open Race Powerman Alsdorf 2025 est lancé. On est un peu plus de 200 à prendre le départ. Cela part vite et je me donne un tour pour trouver mon rythme.
Le parcours consiste en 1 tour de 2,5km que l’on doit faire 4 fois pour un total de 8 tours pour les courses à pied. Sur papier, le parcours semble assez plat, concrètement, on est sur des faux plats qui peuvent vite devenir un casse patte.
Assez vite, on revient sur les derniers concurrents du championnats d’Allemagne qui se sont élancés 15 minutes avant nous. A partir de ce moment là, il va être difficile de voir « contre » qui on est et il faudra faire preuve de bon sens pour ne pas se cramer. Si je dois résumer un tour, c’est une première partie avec un faux plat montant, ensuite descente pour terminer par un faux plats montant.
Seul petit point négatif sur la course à pied est que les 2 ravitaillements sont assez proches. L’un est en tout début de tour et le second est aux alentours de 600 mètres. Comme on va découvrir les joies des premières chaleurs, je prends un gorgée d’eau à chaque ravitaillement.
Après le premier tour, je prends mon rythme de croisière prévu pour le 2, 3 et 4ème tour. L’idée était de faire les 10 premiers kilomètres à une allure de 4min au kilomètre.
