Déballage des Sram BlipGrip Aero pour groupe eTap Noir

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Aujourd’hui, j’ai reçu un colis de chez Alltricks qui contient quelque chose que j’attends depuis trèèès longtemps.

Depuis que j’ai en test le groupe Sram eTap Aero, j’avais regardé les différentes manières de mettre les blips.  J’avais, dans un premier temps, prévu de mettre les BlipGrip.  Mais malheureusement ceux-ci ne sont disponible…. nul part.  J’avais donc prévu une alternative que vous pouvez voir sur mon article concernant le montage du groupe (cliquez ici pour le lire)

En pleine mise en place de blips sur mon vélo, je reçois l’information qu’ils étaient disponible chez Alltricks.  J’ai donc passé commande directement.  Ayant déjà fini le placement sur les prolongateurs, ceux-ci iront sur le cintre.  Si cela me convient, peut être qu’en fin de saison, je mettrai le même système sur les prolongateurs.  Vous pouvez voir le montage mis en place pour les prolongateurs en cliquant ici.  Dans les jours qui viennent, vous aurez droit au montage des BlipGrip

Si vous voulez plus d’informations sur le produit, cliquez ici 

Fitbit Semi de Paris 2017: Compte rendu

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Il y a quelques semaines encore, ma participation au Fitbit Semi de Paris 2017 n’était pas du tout prévu.  Le focus était uniquement sur le Marathon de Paris.  Mais comme d’habitude, les choses changent très rapidement.

Une connaissance avait gagné un concours mis en place par Fitbit mais ne pouvait y aller.  Il m’a donc donné ce pack VIP Fitbit

Fitbit Semi de Paris 2017, l’avant course

En plein plan d’entrainement Fréquence Running pour le marathon de Paris, je n’avais pas du tout imaginé porter un dossard sur un semi marathon.  Il va donc de soit qu’aucune préparation spécifique n’a été organisée.

Fitbit Semi de Paris 2017

Je prévois donc d’aborder cette course au feeling.  Les 4-5 premiers kilomètres me permettront de voir quelle allure j’allais pouvoir tenir.  Secrètement, j’espère tenir l’allure du semi de Disneyland Paris: une allure de 4min07sec au km (cliquez ici pour lire mon compte rendu)

Fitbit Semi de Paris 2017, DDay

Le jour est arrivé…. et la pire des météos aussi.  La météo du jour annonce pluie, pluie, du vent, pluie, pluie, du vent,…. Bref tout ce qui n’est pas des plus agréables lors d’une course.

Fitbit Semi de Paris 2017

La journée commence plutôt bien avec le petit déjeuner offert par Fitbit.  En plus d’être reçu comme des rois, on pourra y laisser nos affaires.  Que demander de mieux pour aborder cette journée?

Fitbit Semi de Paris 2017

Grâce à mon temps référence, je peux prendre part dans le tout premier SAS.  Cela va surtout me permettre de ne pas tenir trop longtemps dans le froid et espérer démarrer avant la pluie.

Fitbit Semi de Paris 2017, La course

9h, le départ est donné.  Comme je l’imaginais, cela part très vite.  Il faut savoir que le temps référence était de 1h25 sur semi (ou temps équivalent sur 10km).  C’est donc dans une masse impressionnante que j’avale les premiers kilomètres.

Au bout de 3-4km, la pluie commence à faire son apparition mais mon moral est là… et bien là, je pense que je peux tenir le 4 min au kilomètre.  Je tente donc le tout pour le tout pour tenir cette cadence.

Les kilomètres se suivent et se ressemblent.  Le vent et la pluie deviennent nos adversaires directs.  Malgré ce temps, il y a pas mal de monde le long de la course (un semblant de marathon de Paris avant l’heure).  Vers le 9ème kilomètre, j’ai droit aux encouragements de ma petite tribu.  Le corps répond bien mais je sens que le froid commence à m’engourdir les bras.

Je continue à m’alimenter correctement et tout se passe au mieux.

Arrivé aux 18-19km, le froid laisse place à l’euphorie de la ligne d’arrivée.  J’accélère et passe la ligne d’arrivée après 1h24 de course…. ce qui donne mon nouveau record sur semi.  A la différence de mes précédents semis, je suis encore en forme et je me dis que mon plan d’entrainement Frequence Running m’a permis de m’améliorer sur tous les domaines.

Fitbit Semi de Paris 2017

Une fois la ligne d’arrivée et avoir rejoints ma petite famille, on fonce vers l’endroit de la réception Fitbit.  Le buffet « petit-déjeuner sportif » a fait place à un buffet avec du chaud, du sucré,…. enfin tout ce qu’il faut pour se remettre sur pied.

Fitbit Semi de Paris 2017

Je me classe 668ème sur 38336
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Salon du Semi Marathon de Paris

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Aujourd’hui, j’ai été retirer mon dossard pour le FitBit Semi Marathon de Paris.

M’étant inscrit tardivement, je n’avais pas eu l’occasion de fournir mon temps référence pour espérer rentrer dans un des 2 premiers sas .  J’ai donc dû faire cela sur place.  Grâce à mon temps référence, je peux partir du tout premier SAS (l’entrainement offre ses récompenses)

C’était l’occasion de visiter le salon.  Il n’est pas aussi grand que celui du salon du marathon mais il a le mérite d’avoir quelques stands intéressants.

Voici toutes les photos réalisées sur place. Continuer la lecture de Salon du Semi Marathon de Paris →

Montage du groupe Sram Red eTap Aero et premier test

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Après avoir déballer le groupe Sram Red eTap Aero(cliquez ici) et fait une première partie de montage (cliquez ici), il est temps de continuer.  Ce n’est pas volontaire que cela traine un peu mais j’attendais quelques pièces.  Ceci afin d’avoir le montage le plus propre possible.  Malgré que je n’ai pas encore tout eu, j’ai déjà pu faire un premier test sur le rouleau.

Montage groupe Sram Red eTap Aero – Acte 2

groupe Sram Red eTap Aero

Après avoir découvert comment on montait un groupe dans l’Acte 1, l’Acte 2 est surtout consacré au placement des blips.

Quand on consulte la documentation sur internet, on se rend vite compte qu’il y a plusieurs solutions: sous / au dessus de la guidoline, avec BlipGrips,…  Après plusieurs tests, je décide de placer les premiers blips en dessous de la guidoline pour la partie prolongateur.  Bien entendu, cela a ces avantages et ces inconvénients.

Au niveau avantage, on garde le confort de la guidoline quand on est en position sur les prolongateurs.   Comme inconvénient principal, je trouve qu’il faut sans doute appuyez un peu plus fort pour que la pression soit ressentie.

groupe Sram Red eTap Aero

Pour la partie cintre, suite au placement des blips sur les prolongateurs, j’ai commandé les fameux BlipGrips que je vais recevoir début de semaine prochaine.

Test du groupe Sram Red eTap Aero

Habitant en Belgique, il était certain que le premier test ne pouvait avoir lieu en extérieur. Du coup, le plan B aura été de tester cela sur mon rouleau.  J’allais enfin pouvoir tester « en vrai » ce groupe (et accessoirement voir si je n’avais pas merdé quelque part).

Dés le premier appui sur les blips, je suis … surpris! L’avantage d’un groupe électronique est qu’une simple pression donne un changement immédiat et confortable des vitesses.

Le système est plutôt simple: un clic sur les blips de droite pour faire bouger le dérailleur vers la droite, un clic à gauche…. pour le faire bouger sur la gauche.

Pour le changement de plateau, c’est encore plus simple, on presse le blips gauche ET le blips droit… et l’affaire est joué.

Au final, je suis totalement conquis par ce groupe électronique.  Je comprends mieux pourquoi les gens ne veulent pas retourner au mécanique par la suite.  Hâte de pouvoir le tester en extérieur.